Regeneracja silników spalinowych

Regeneracja kadłuba silnika:
  - szlif cylindrów: wytaczanie oraz honowanie cylindrów
    w silnikach wszystkich typów -  silniki pojedyncze,
    silniki rzędowe, silniki pochylone, silniki widlaste.
  - tulejowanie cylindrów
  - osiowanie - regeneracja podpór (siedlisk) wału korbowego
    (naprawa łoży panewek głównych).
  - regeneracja otworów pod wałek rozrządu, 
    (jeżeli występuje on w kadłubie)
    lub regeneracja otworów pod wałki balansujące

Szlif wału korbowego:
  - sprawdzanie wału korbowego na pęknięcie
  - szlify wałów korbowych
  - polerowanie czopów wału korbowego
  - szlif koła zamachowego
  - elektroniczne wyważanie wału korbowego
    (wyrównoważanie wału wraz z kołem zamachowym
    i dociskiem sprzęgła).

Regeneracja korbowodu:
  - regeneracja stopki korbowodu
  - regenerację główki korbowodu (wymiana tulejki i roztoczenie jej na wymiar katalogowy)
  - sprawdzanie geometrii korbowodów i winklowanie.

Regeneracja głowicy:
  - sprawdzenie głowicy na pęknięcie (ciśnieniowe sprawdzenie szczelności głowicy) - fot. A
  - planowanie głowicy - fot. B
  - obróbka gniazd zaworowych nożami profilowanymi i szlifowanie tarczami diamentowymi - fot. C
  - wymiana gniazd zaworowych
    (również "gniazd zaworowych na gaz" z materiałów o podwyższonej wytrzymałości)
  - sprawdzanie szczelności obrabianych gniazd
  - szlif zaworów wszelkiego typu
  - wymiana prowadnicy zaworowej
  - wymiana uszczelniaczy
  - osiowanie głowicy (łożyskowanie/regeneracja podpór wałka rozrządu) - fot. D
  - regulacja luzów zaworowych - może być konieczna jeśli wałek rozrządu występuje w głowicy
    (VW, Peugeot, Renault, Toyota, Subaru, Fiat i inne)

fot. A	fot. B
fot. C	fot. D

Usługi tokarskie i usługi frezarskie

Toczenie:
  - toczenie tarcz i bębnów hamulcowych
  - dorabianie lub przeróbki elementów metalowych
    (prowadnice, gniazda zaworowe i tuleje cylindrowe oraz wszelkie króćce, przejściówki,
     tulejki, dystanse, podkładki, śruby, redukcje, korki, kołki, zaślepki...).

Frezowanie:
  - wykręcanie urwanych szpilek lub świec żarowych
  - wyjmowanie wtrysków (Mercedes Vito, Sprinter)
  - wycinanie nakrętek komór wstępnego spalania (Mercedes Vito, Sprinter)
  - frezowanie wg zamówień Klienta lub rysunku technicznego.
  - redukcja gwintów np. pod korek spustowy w misce olejowej